冬天來了，那么各位車友有沒有熱車的習慣呢？寒冬已至，駕車上路前需要對車輛進行預熱，這是開車人皆知的常識。　在大多數人的觀念中，總認為一大早(或長時間未用車)要用車時，在發(fā)動車子以后以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路，這樣對車有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?瀘州租車小編告訴你正確的熱車方法！

據統(tǒng)計顯示：發(fā)動機機件部分的磨損，有超過90%的比例是在冷車發(fā)動后3分鐘內造成的。因此，如何才能正確地熱車，相信是所有愛車人士關心的話題。

再說這個話題之前，馳易佳先來講講我們熱車到底圖個什么？熱車的話往往是因為我們這個車子冬天停的時間比較長，隔夜起來之后它的發(fā)動機工作溫度達不到。

另外主要是車子經過長時間停放，發(fā)動機內的機油又流回發(fā)動機下部之機油底殼內。因此點火后，發(fā)動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發(fā)動機需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

如果你不去熱車的話，有可能摩擦比較厲害，車子比較傷，動力比較差，反正就是對車子不好。

熱車并不是時間越長越好

有很多車主對行駛中熱車存在誤解，認為發(fā)動機應當在原地預熱升溫，原地熱車超過10分鐘的車主非常多。其實長時間原地熱車并不是很科學，一些電噴發(fā)動機車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準確，燃油霧化程度高，啟動后只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩(wěn)定并達到規(guī)定的怠速值。

平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。簡單的判斷就是看轉速表指針轉到1000轉以內，水溫表開始動了就可以正常行駛。

過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利于環(huán)保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。

低速行駛強過原地熱車

原地熱車時駕駛切忌猛踩油門，正確方式應以低轉速緩慢行駛。

怠速原地熱車時，發(fā)動機怠速空轉，汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害發(fā)動機。有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，此舉更是令發(fā)動機快速磨損，嚴重損壞了發(fā)動機的核心部件不說，一點好處也沒有。

正確的熱車方法，應該是在發(fā)動后30秒至一分鐘后緩慢行駛。此時千萬不能高轉速行駛，應保持在怠速行駛的車速車速，發(fā)動機轉速以不超過2000轉為限。否則，發(fā)動機及變速箱所受到的激烈磨損可能會帶來嚴重的損傷并且無法復原的。待發(fā)動機溫度上升至正常工作溫度后，再恢復的正常的開車方式即可。

我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩(wěn)升溫、漸進加速的動態(tài)過程。不宜長時間原地怠速，初始起步后，一定要先低轉速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。